S Aliran Universal Type (Oval Muffler)

Salah satu jenis aliran yang paling biasa dalam kategori peredam ekzos selepas pasaran. Peredam aliran S direka untuk penggunaan harian & pemanduan bandar yang memberikan tindak balas pikap yang lebih baik semasa operasi putaran rendah dan pertengahan. Spesifikasi yang betul mampu mengawal jumlah tekanan belakang yang sederhana, meningkatkan tindak balas pendikit & prestasi jarak pertengahan. Tetapi, tekanan belakang yang terlalu padat boleh menyebabkan kehilangan prestasi putaran tinggi, dan tekanan aliran longgar boleh menyebabkan prestasi pikap yang lemah.

Reka bentuk boleh balik boleh dipasang dalam sebarang persediaan tersuai tanpa kehilangan ciri asasnya.
Boleh digunakan sebagai muffler tengah dan muffler belakang.
Tingkatkan tindak balas & pecutan pendikit.
Nyaman dengan bunyi yang rendah.

Enjin aspirasi semula jadi dengan transmisi automatik/ manual/ CVT (ECU Stok, Saluran Tunggal):

Inlet 1.5 "→ 0.8L (800cc) ke 1.2L (1200cc)
Inlet 1.75 "→ 1.3L (1300cc) ke 1.6L (1600cc)
Inlet 2 ″ → 1.7L (1700cc) hingga 2.0L (2000cc)
Inlet 2.2 → ”→ 2.1L (2100cc) hingga 2.5L (2500cc)
Salur masuk 2.5″ → 2.6L (2600cc) hingga 3.0L (3000cc)
Untuk persediaan pengubahsuaian berat, sila hubungi pasukan kami untuk bantuan lanjut.

Enjin pengecas turbo dengan transmisi automatik/ manual/ CVT (ECU Stok, Saluran Tunggal):

Salur masuk 2″ → 1.0L (1000cc) hingga 1.2L (1200cc)
Inlet 2.25 "→ 1.3L (1300cc) ke 1.8L (1800cc)
Inlet 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) hingga 2.5L (2500cc)

Enjin pengecas turbo dengan transmisi automatik/ manual/ CVT (ECU Ditala, Outlet Tunggal):

Salur masuk 2″ → 1.0L (1000cc) hingga 1.2L (1200cc)
Inlet 2.25 "→ 1.3L (1300cc) ke 1.4L (1400cc)
Inlet 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) hingga 2.0L (2000cc)
Untuk persediaan pengubahsuaian berat (upsize turbo), sila hubungi pasukan kami untuk mendapatkan bantuan lanjut.