Dalam kebanyakan enjin pengeluaran, manifold adalah pemasangan yang dirancang untuk mengumpulkan gas ekzos dari dua atau lebih silinder ke dalam satu paip. Manifold sering dibuat dari besi tuang di kereta produksi stok, dan mungkin mempunyai ciri reka bentuk penjimatan bahan seperti menggunakan logam paling sedikit, untuk menempati ruang paling sedikit yang diperlukan, atau mempunyai biaya pengeluaran terendah. Pembatasan reka bentuk ini sering menghasilkan reka bentuk yang menjimatkan kos tetapi tidak melakukan kerja paling berkesan untuk membuang gas dari enjin. Ketidakcekapan umumnya berlaku kerana sifat enjin pembakaran dan silindernya. Oleh kerana silinder menyala pada waktu yang berlainan, ekzos meninggalkannya pada waktu yang berlainan, dan gelombang tekanan dari gas yang keluar dari satu silinder mungkin tidak sepenuhnya dikosongkan melalui sistem ekzos ketika yang lain datang. Ini menimbulkan tekanan belakang dan sekatan dalam sistem ekzos mesin yang dapat menyekat kemungkinan prestasi sebenar mesin.

Terlepas dari atribut negatif yang difokuskan oleh calon penjual konfigurasi saluran keluar ekzos keluli, jurutera yang merancang komponen enjin memilih manifold ekzos besi tuang konvensional juga dapat menyenaraikan atribut positif, seperti sebilangan sifat pengurusan haba dan umur panjang yang unggul daripada jenis lain reka bentuk saluran keluar ekzos. Bagi pengguna rata-rata, menghadapi masalah dengan mana-mana bahagian ekzos boleh dianggap sebagai 'prestasi lebih buruk'

A header adalah manifold yang direka khas untuk prestasi.^[1] Semasa reka bentuk, jurutera mencipta manifold tanpa mengambil kira berat atau kos tetapi sebaliknya untuk aliran optimum gas ekzos. Reka bentuk ini menghasilkan tajuk yang lebih cekap di menggosok ekzos dari silinder. Header umumnya adalah tiub keluli bulat dengan selekoh dan lipatan yang dikira untuk membuat jalan dari port ekzos setiap silinder ke saluran keluar umum sama panjang, dan bergabung pada sudut sempit untuk mendorong gelombang tekanan mengalir melalui saluran keluar, dan tidak kembali ke silinder lain. Dalam satu set ditala tajuk panjang paip dikira dengan teliti untuk meningkatkan aliran ekzos dalam julat putaran mesin per minit (RPM) tertentu.